ВИСОКОТОЧНИЙ ПЕРЕДНІЙ АВТОМОБІЛЬНИЙ ПЕРЕДНІЙ ПІДШИПНИК КОЛЕСА DAC40740042

Традиційні автомобільні колісні підшипники складаються з двох комплектів конічних роликових або кулькових підшипників.Монтаж, змащення, ущільнення та регулювання зазорів підшипників виконуються на автомобільній виробничій лінії. Така конструкція ускладнює збірку на заводі з виробництва автомобілів, висока вартість, погана надійність, а також коли автомобіль обслуговується в точка технічного обслуговування, вона також потребує очищення, змащення та регулювання підшипника. Підшипник маточини колеса знаходиться в стандартних кутових кулькових підшипниках і конічних роликових підшипниках, на його основі буде два комплекти підшипників в цілому, має Ефективність регулювання монтажного зазору хороша, її можна пропустити, легка вага, компактна конструкція, велика вантажопідйомність, для герметичного підшипника перед завантаженням, ущільнення зовнішнього колісного мастила з трапезою та при технічному обслуговуванні тощо, і широко використовується в автомобілях, у вантажівках також має тенденцію до поступового розширення застосування.

1. Конструкція підшипника колеса автомобіля:

Найбільшою кількістю колісних підшипників для автомобілів, які використовувалися в минулому, було використання однорядних конічних роликових або кулькових підшипників у парі.З розвитком технологій вузли автомобільних вузлів отримали широке застосування в автомобілях.Асортимент і застосування підшипникових вузлів маточини зростають, і сьогодні вони досягли третього покоління: перше покоління складається з дворядних кутових підшипників.Друге покоління має фланець для кріплення підшипника на зовнішній доріжці кочення, який можна просто закріпити на осі гайкою.Зробіть технічне обслуговування автомобіля простіше.Підшипник маточини третього покоління оснащений підшипниковим вузлом і антиблокувальною гальмівною системою ABS.Маточина має внутрішній фланець і зовнішній фланець, внутрішній фланець прикручений до приводного валу, а зовнішній фланець кріпить весь підшипник разом.

2. Автомобільні підшипники коліс:

Основною функцією підшипника маточини є навантаження та забезпечення точного наведення для обертання маточини.Це як осьове, так і радіальне навантаження і є дуже важливою складовою.Традиційні автомобільні колісні підшипники складаються з двох комплектів конічних роликових або кулькових підшипників.Установка, змащення, ущільнення та регулювання зазорів підшипників здійснюються на автомобільній виробничій лінії.Ця конструкція ускладнює збірку на заводі з виробництва автомобілів, висока вартість і погана надійність, і автомобіль потребує очищення, змащення та регулювання під час технічного обслуговування на місці технічного обслуговування.

3. Особливості автомобільного колісного підшипника:

Підшипниковий вузол маточини розроблено на основі стандартних радиально-упорних кулькових і конічних роликових підшипників.Він об’єднує два комплекти підшипників і має хорошу продуктивність складання, може виключити регулювання зазору, легку вагу, компактну структуру та вантажопідйомність.Великі герметичні підшипники можуть бути попередньо завантажені мастилом, без зовнішніх ущільнень маточини та не потребують обслуговування.Вони широко використовуються в автомобілях, і існує тенденція до поступового розширення застосування у вантажних автомобілях.