Натяжний підшипник автомобільного шківа

Натяжний і натяжний підшипник складається з основних компонентів, таких як внутрішнє кільце, зовнішнє кільце, фіксатор, мастило та ущільнення.Для регулювання коефіцієнта обертання можна додати шків.Кронштейн може бути доданий, щоб відрегулювати розташування для додавання напруги.Обойми є однією з складових частин підшипника.Він має рифлену доріжку для локалізації куль.Зовнішнє і внутрішнє кочення складають набір.Внутрішнє обоймо розташоване на вузлі, а зовнішнє обійми встановлено на корпусі.Шків може бути доданий на зовнішнє кольцо, щоб забезпечити систему ременя ГРМ із розробленою частотою обертання.Тело кочення - це «м'яч», що бігає між гонками.Фіксатор, що рухається разом з кульками, відокремлює окремий м'яч на позицію.Також мастило відіграє важливу роль у зменшенні тертя, а сальник служить для утримання мастила та захисту від проникнення сторонніх частинок.